日本一本免费一二区-日本一本免费一区二区三区免-日本一道本-日本一道本不卡免费-日本一道本不卡免费播放-日本一道本在线视频

5月13日，歷時64分，路橋集團投建的國道108線忻州段改建工程小泉溝特大橋跨朔黃鐵路41號墩完成順時針76°轉體，標志著全線最后一項控制性工程全面貫通，為項目年內建成通車目標奠定基礎。 

國道108線忻州段改建工程是山西省“十四五”期間規模最大、里程最長、投資最多的國省干線新改建工程，全長170.358公里，采用雙向四車道一級公路標準，設計行車速度80公里/小時，路基寬度25.5米，總投資概算為92.315億元。

此次完成轉體的小泉溝特大橋全長1463米，橋面凈寬30.18米。上跨朔黃鐵路現澆預應力混凝土轉體箱梁全長120米，總重約1.5萬噸，采用直徑4.35米的球型鋼鉸支座，利用2組連續千斤頂、19束鋼絞線構成精密的動力系統，推動底部球鉸轉動。為保障轉體結構自平衡，建設者借助千斤頂及位移觀測表等設備，對梁體實施稱重與配重操作，精心布設應力觀測點和標高點，對梁體線性變化和平衡狀態全過程監測。

清晨6時15分，2組千斤頂同步施加牽引力，承載著萬噸梁體的球鉸支座以1.01度/分鐘的速度順時針轉動。7時19分，梁體精準嵌入預設的合龍段，全站儀實測平面誤差8毫米，高程差5毫米，優于設計允許的12毫米偏差，“空中轉體”順利完成。

供稿：路橋集團